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Tankfahrzeug-LKW 15000L Sinotruk Howo 6x4 336hp für Öl-Transport

Min Bestellmenge : 1 Einheit Preis : Negotiable
Verpackung Informationen : NACKTES PAKET Lieferzeit : 25 Tage
Zahlungsbedingungen : T/T, L/C Versorgungsmaterial-Fähigkeit : 1000 Einheiten/Monat
Herkunftsort: China Markenname: SINOTRUK
Zertifizierung: CCC, ISO, SGS Modellnummer: ZZ1257N4347N1

Detailinformationen

Kraftstofftyp: Diesel Behältervolumen: 15001 - 30000L, 10001 - 15000L
Maschinen-Kapazität: 9.726L Getriebeart: Handbuch
Lagerung: Öl, Brennstoff Antriebsrad: 6x4
Grobes Fahrzeug-Gewicht: 25000 Behälter-Material: Kohlenstoffstahl
Markieren:

LKW des Tankfahrzeug-336hp

,

ZZ1257N4347N1

,

LKW des Tankfahrzeug-15000L

Produkt-Beschreibung

Sinotruk Howo 6x4 336hp 15.000 Liter Tankfahrzeug-LKW für Öl-Transport

Beschreibung
1) nehmen alle Körper integrale Stahlbaustruktur, harten und feste an und erlauben hohen Zusammenstoßwiderstand und Widerstand der externen Kraft.
2) automatische malende Linie, die aus Robotern besteht, die Körperauftrittqualität, die Korrosionsverhütung und die Wetterbeständigkeit sicherstellend, die effektiven mehr als 2 Zeiten erhöhend verglichen mit der herkömmlichen Elektrophoresemalerei und erlauben höheren Restwert des Fahrzeugs.
3) Fahrerhaus hergestellt durch die schweißende Linie verfasst durch internationale moderne Roboter, Sicherheit und zuverlässige Spitzenqualität in China.

4) Jeder Sicherheitsleistungsindex, der vollständig die spätesten gesetzlichen Bestimmungen von China, die Sicherheit umfassend erhöhend erfüllt.

Anwendungen

Fertigen Sie kundenspezifisch an – jeder Wasserwagen wird zu Ihren einzigartigen Spezifikt. errichtet, Sie sicherstellend, einen LKW zu empfangen, der in Ihre Flotte passt.

Prüfte weitgehend – alles Bonmot führt alle LKWs durch einen rigerous Prüfungsprozeß hindurch, um sicherzustellen, dass alle Teile und Elemente richtig arbeiten.

Lastverteilung – CAD-Zeichnungen und Lastverteilungs-Software wird im Designprozess benutzt, um sicherzustellen, dass der Behälter richtig für optimale Lastverteilung gesetzt wird.

Flexible Einbaumöglichkeiten – LKW brachte Behälter werden ausgeführt, um die korrekte Achslastverteilung zu erreichen an, die zu allen möglichen LKW-Spezifikationen hergestellt wurde.

Einfache Wartung für schnelle und störungsfreie Wartung, unsere Systeme kennzeichnen weglaufen-auf Komponenten und lokalisierten bequem externe Wasserweisen.

Polyäthylenbehälter der hohen Qualität ergeben eine stärkere, hellere, untere Mitte des Hochbehälters,

Behälter ist völlig CCC, SGS u. ISO, die mit unumstößlicher Farbe stabalised ist, zulassend Nullwartung,

Passend für Trinkwasser und die dichten und ätzenden Flüssigkeiten,

Felder und Röhren sind das heiße Bad, das zu den Gegenstücken die unglaubliche Lebensdauer des Behälters galvanisiert wird.

Spezifikation

Modell ZZ1257N4347N1
Maschine

WD615.69, 336hp, Emissionsgrenzwert des Euros II,

Dieselmotor mit 4 Anschlägen, Zylinder 6 in Übereinstimmung mit Wasser

abkühlen, Turbo-ladend u. Inter- Abkühlen, mechanische Hochdruckölpumpe auf

Höchstleistung: 336PS (246kW) bei 1900 U/min

Maximales Drehmoment: 1290Nm an 1200-1500rpm

Bohrung: 126mm

Anschlag: 130mm

Verschiebung: 9.726L

Kompressionsverhältnis: 17.5:1

Spezifischer Kraftstoffverbrauch: ≤189g/kWh

Motorölfüllmenge: 25L

Kupplung Membranfederkupplung SINOTRUK 430, hydraulisch funktionierend mit Luft Unterstützung
Getriebe

Getriebe, vorbildliches HW19710, 10 Vorwärts und Rückseite 2

Verhältnis: 14,28; 10,62; 7,87; 5,88; 4,38; 3,27; 2,43; 1,80; 1,34; 1,00; 13.91/3.18 (R)

Propeller-Welle Doppelte gemeinsame Propellerallgemeinhinwelle mit Gang-förmigem Befestigungsflansch
Front Axle

Neue Reihe HF7, mit Trommelbremsanlage

Steuerung mit doppeltem T-Kreuzung Abschnittstrahl

Hinterachse

ST16 drückte Achsenwohnung, einzelne Reduzierung und Differenzialsperren zwischen Achsen; mit Trommelbremsanlage.

Verhältnis: 4,3

Fahrgestelle

Feld: Hochfester U-Profilrahmen, alle kalten befestigten Querstreben und verstärkter Subframe

Gabelfederung: halb-elliptische Blattfeder mit hydraulischen teleskopischen Doppelaktionsstoßdämpfern und -stabilisator

Hintere Suspendierung: halb-elliptische Blattfeder mit hydraulischen teleskopischen Doppelaktionsstoßdämpfern und -stabilisator

Ersatzradfördermaschine: mit einem Ersatzrad

Steuerung

ZF8118, hydraulische Steuerung mit Energieunterstützung

Verhältnis: 22.2-26.2:1

Bremssystem

Vorder- und Rückseite Trommelbremse, Vierstromkreisschutzventil

Betriebsbremse: komprimierte Druckluftbremsanlage des Zweikreises

Handbremse: Frühlingsenergie, Druckluft, die auf Hinterrädern funktioniert

Zusatzbremse: Maschinenauspuffbremse

Rad u. Arten

Kanten: Lochstahl 8.5-20,10

Arten: 12.00R20

Kajüte

Langes Fahrerhaus, alle Stahlvorwärtssteuerung, 55° hydraulisches Kippen zur Front, Scheibenwischersystem mit 2 Armen mit 3 Geschwindigkeiten,

Elektrisches Kontrollsystem VDO, lamellenförmig angeordneter Windfang, mit casted-in Radioantenne, verstellbarem Fahrersitz und steifem

der verstellbare Sitz, die Heizung u. die Lüftungsanlage der MitFahrer, mit Stereoradio-/Kassettenrecorder, Sonnenblende, Sicherheitsgurt, Luft

Conditioner, verstellbares Lenkrad.

Elektrisches System

Funktionierenspannung: 24V, Negativ geerdet

Starter: 24V, 7.5KW

Generator: 3 Phrase, 28V, 1540W

Batterien: 2×12V, 165Ah

Zigarre-heller, Horn, Scheinwerfer, Nebellicht, Bremslichter, Indikatoren und Rücklampe

Tankerkapazität: 15.000 Liter, Behälterstärke ist 4 Millimeter, 2 Einsteigelöcher, Ventil mit 2 Atem, unteres Ventil 2

Tankfahrzeugbilder

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